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王俊超介绍说，2003年年底他们才上划行业统一管理，基础比较薄弱。物流配送中心位于办公楼后面院中的一座二层简易楼内，只有一条半自动分拣线，大部分分拣工作需要人工完成。物流配送中心只有8名职工，负责全区2000多户零售客户的卷烟分拣任务，平均每天要分拣约400件卷烟。“忙的时候，各科室都会主动来帮忙。”
跌宕起伏的大兴安岭，面积8万多平方公里，户籍人口50多万，常住人口不足40万，可谓地广人稀；这里年平均气温零下2.6℃，最低温度达零下52.3℃，素有“高寒禁区”之称。然而就在这片土地上，116位烟草人，给全区2000多户卷烟零售客户送上了优质高效的卷烟配送服务。
（一）
11月9日，登上哈尔滨到加格达奇（大兴安岭地区行政公署所在地）的火车，一路向北，记者对大兴安岭的冷逐渐有了切身感受。绿皮火车进入大兴安岭辖区不久，车窗上就慢慢结起了霜花，车窗外茂密的森林中已是白雪皑皑，当地刚刚下了一场大雪。呼啸的寒风吹起细盐般的雪粒，顺着列车车门的缝隙不断灌进车内。经过十几个小时的颠簸，列车到达加格达奇车站。
大兴安岭地区烟草专卖局（公司）的办公楼有些破旧，地区局（公司）局长、经理王俊超介绍说，2003年年底他们才上划行业统一管理，基础比较薄弱。物流配送中心位于办公楼后面院中的一座二层简易楼内，只有一条半自动分拣线，大部分分拣工作需要人工完成。物流配送中心只有8名职工，负责全区2000多户零售客户的卷烟分拣任务，平均每天要分拣约400件卷烟。“忙的时候，各科室都会主动来帮忙。”王俊超说，像年前配送繁忙的时候，他们经常工作到凌晨。
包国英是配送中心的打码工，“穿着厚厚的棉衣棉裤，再裹上一件军大衣，也会冻得直哆嗦”，但即使如此，她在工作中也很少喝口热水暖身子，因为喝水多了上厕所的次数就会多，影响打码进度，耽误配送工作。每到冬季，呼玉梅的手都要被冻伤多次。她是配送中心的一名送货员，由于配送中心没有专用的装车库房，她一年四季都要在室外进行装车配送工作。春节前卷烟配送最繁忙的时候，在将近零下40摄氏度的室外装烟一两个小时是常有的事。戴手套装烟不方便，呼玉梅都是徒手作业。对于冻伤双手，她早已习以为常：“关键是不能耽误送货！”
（二）
到达加格达奇的次日，记者提出要去塔河县和漠河县体验送货工作。塔河距离加格达奇270公里左右，漠河距离加格达奇500公里左右。抵达塔河已近早上9点，天空又飘起了雪花，气温零下16℃，塔河县局（营销部）局长、经理李毅民和送货员李元哲等人已经将卷烟装车完毕。“这样的小雪对送货没有影响，像前些天下的那场大雪就没有办法送了，必须等路上有了车辙才能走。”李毅民说，“雪大的时候，车容易陷进雪中，没法前行，而且有的路段分不清道路和沟壑，稍不注意就可能开到沟里。”
车开出县城，在高速公路上行驶差不多半个小时后，拐上了一条小路。路上满是积雪，有的路段光滑如镜。“这样的路轻易不能停车，否则车轮打滑，很难启动。”李元哲说。走不多远就看到远处半山腰上的绣峰林场。大兴安岭几乎全是山区，林场一般都在半山腰上，路上陡坡多，下雪结冰后，这些坡是最难走的。绣峰林场共有6家零售客户，今天只给李万和的商店送烟。自从去年4月全面禁止商业性采伐后，林场的工人大都离开了。李万和这一次只订了十多条卷烟：“生意越来越难做。前些年这里有500多户人家，现在只剩下不到200人了。”
“现在情况都差不多，他们这里有200人还算是不错的，咱们下面要去的蒙克山林场现在还不到100人，最多的时候他们那里有三四千人呢!”李毅民说。蒙克山地势高，是塔河每年降雪最早、降雪量最大的地方，现在尽管只有一家零售客户，但塔河县局（营销部）还是坚持送烟到户。从绣峰林场到当天最终的送货地盘古镇的道路全是林间小路，路面满是冰雪，两旁都是茂密的森林。在这样的路上走了将近4个小时，没有见到一辆车。“最可怕的是这里手机没有信号，如果车子出了问题，那可真是叫天天不灵，叫地地不应。”李元哲说。
（三）
相比塔河，漠河更是地广人稀，也更为寒冷，卷烟配送面临着更大困难。漠河是我国纬度最高的县，也是我国气温最低的县，每年1、2、3、11、12月份平均气温在零下22℃~零下28℃之间，最冷的时候达零下50℃。漠河现在全县人口不足8万，面积却有1.8万多平方公里。这里一些偏远的村屯都没有一条像样的道路，冬季大雪堆积，很多地方送货车无法到达。
我们到达漠河的时候，已是傍晚时分，恰逢大兴安岭地区局（公司）委托的物流公司送烟过来。漠河县局（营销部）局长、经理邱峰正带领全体员工忙着将烟搬进仓库，说是全体员工，其实只有7个人。因为人少，在漠河县局（营销部），从接烟卸货、终端建设到市场走访、卷烟配送，所有服务工作几乎都要全员出动。“因为冷，我们这里不仅不能用周转箱，就连一些质地较硬的塑封料都不能用，所以我们都是采用一些较薄的塑封料，但这些在搬运过程容易损坏。”曾经在物流配送中心工作过的大兴安岭地区局（公司）办公室副主任邹博闻说，也正因为此，所以每个人在装卸卷烟时都小心翼翼。“塑封坏了，给配送造成麻烦是小事，如果造成条盒外包装损坏，影响客户销售就是大事了。”邱峰说。为了第二天装车配送方便，卸下卷烟后，邱峰又带领全体人员按照配送线路，把卷烟分开码放整齐。200多件烟从卸下车到分堆码放，7个人忙活了两三个小时，此时早已过了下班时间了。
第二天一早，记者跟随送货车去送货。7点多，邱峰等人就赶到单位，帮着当天负责送货的牛晓东装车。牛晓东身兼两职，既是送货员也是驾驶员。7点半左右，牛晓东准时出发。漠河的冬季下午3点多就天黑。“这个时间出发，到店里的时候，客户正好开门营业，也不至于摸黑回家。”牛晓东说。在出县城前，牛晓东特意赶到加油站加满了油。这里地广人稀，有的地方一去几十公里都荒无人烟，更别说加油站了，因此每次到偏远村屯送货，牛晓东都要提前在县城给车辆加满油。
一出县城，白茫茫一片，阳光在雪上反射回来，让人眼前一阵恍惚。“雪天行车要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。”送货途中，牛晓东向记者讲解雪天行车的技巧。即使经验丰富，也可能会出现意外。牛晓东说，去年冬天在一次送货时，为了避让对向来车，他的车不小心滑到路边的雪窝里。他自己用车上带的铁锨铲雪半个多小时，手都冻僵了也毫无效果，无奈只好向“家里”打电话求救。邱峰带领全体男同事及时赶到，才把车拖了出来。
对此，邱峰深有感触：“我们人手少，忙不过来的时候经常是一个人送货，冬天路滑气温低，一旦出了问题就很严重。有时候，送货的地方远，回来时天已经漆黑了，那更让人担心。”因此，邱峰要求送货员每次送货回来，无论多晚必须打电话报平安，否则他不敢睡觉。在漠河县西山社区，居民都把雪堆到道路中央，两边留出只有步行才能通过的小道。牛晓东远远地找了个平地停下车，抱着卷烟沿着已被人踩得光滑如镜的小路走向一家零售店，一路趔趔趄趄。“一定要小心，人摔倒了没事，把烟包摔坏了可就影响客户销售了。”牛晓东笑着说。
这就是大兴安岭烟草人，在高寒禁区，面对严寒暴雪，面对当地经济转型带来人口流失、卷烟销量下滑的困难局面，他们始终乐观地生活着，努力地工作着，以高度的责任感、饱满的精神状态和严谨的工作态度为客户送去寒冬中的温暖。正如王俊超所言：“我们这里的体量虽然小，对全国来讲甚至是微不足道，但是我们仍然要努力提升服务客户的能力，为行业发展贡献自己的一份光和热。”
